Uno de los productos disponibles en nuestra tienda es el kit compuesto por el chasis fabricado por Hobbyclassic dentro de su serie Racing en 3d para el Ford RS200 de Scaleauto junto a su carrocería, para completarlo con el material que más nos guste y conseguir un buen coche de rallys para nuestros tramos.

El chasis montado en esta ocasión corresponde a la versión monobloc diseñado para montar un motor de caja larga en posición anglewinder, por lo que las medidas se han tenido que estudiar bastante para poder introducir esta configuración debido al tamaño algo justo de la carrocería.

Para el montaje hemos usado material de calidad en su mayoría procedente del fabricante Sloting Plus, con una garantía total tanto en su funcionamiento como en su duración.

La lista de la compra es la siguiente:

·       Llanta del/tras Sloting Plus Universal 15,9x8,5 SP021120

·       Neumático delantero Sloting Plus Grip Zero

·       Neumatico trasero Scaleauto 4752AS25 19x10,5

·       Eje delante/detras Sloting Plus hueco 55 mm

·       Piñón Sloting Plus nylon 8z

·       Corona Sloting Plus 32z SP074432

·       Cojinete Sloting Plus RRSS Victor II SP053002

·       Motor Sloting Plus Speed 7

·       Guia Sloting Plus Standard

·       Trencilla Sloting Plus 0,25

·       Cable Sloting Plus 

·       Polea delantera Sloting Plus 6,5 mm

·       Polea trasera Sloting Plus 8 mm

·       Goma tracción Sloting Plus morada 54 mm

La única complicación en el montaje está en ajustar el conjunto cojinete-corona-polea del eje trasero para que cumpla con los reglamentos más habituales, donde la rueda tiene que estar enrasada con la carrocería. 

El chasis viene bastante bien preparado y solo es necesario retirar algunas rebabas y ajustar el alojamiento de los cojinetes traseros, diseñados para poder alojar los cojinetes Victor II, pero debido a las tolerancias de la impresión en 3d es necesario trabajar este alojamiento para que el cojinete asiente bien en el soporte y no doble el chasis, pues con la configuración montada la distancia del chasis a pista está pensada para aprovechar al máximo la ayuda magnética del motor y si no encaja bien el cojinete, esto doblará el chasis y tocará la parte trasera en pista.